A InPost, empresa tecnológica especializada em entregas não domiciliárias, anunciou a nomeação de Luigi Cirocco como novo Diretor de Operações para a Península Ibérica, num momento chave para a expansão da empresa de Pontos Pack e Lockers.

Luigi Cirocco assume a responsabilidade pelos Hubs e Armazéns da região Ibérica, que inclui Portugal e Espanha, com o objetivo de aumentar a eficiência, melhorar a produtividade e promover a cultura de inovação que caracteriza a empresa.

A nomeação de Cirocco surge num momento chave para a InPost, que enfrenta 2025 com grandes oportunidades e desafios e com o objetivo claro de continuar a crescer e a consolidar a sua posição como líder nas entregas não domiciliárias na Península Ibérica.

Com uma sólida trajetória em logística e comércio eletrónico em ambientes de rápido crescimento, a sua experiência e visão estratégica enquadram-se perfeitamente na missão da InPost. A sua capacidade de otimizar os processos operacionais e construir estruturas eficientes em tempos de expansão, sempre com foco na experiência do cliente, faz dele a adição ideal para impulsionar ainda mais o crescimento da InPost.

“Chego à InPost com o compromisso de contribuir para a sua expansão no mercado ibérico, consolidando uma rede que redefine a logística de última milha. O meu objetivo é otimizar os processos, escalar as operações e reforçar a nossa presença com uma abordagem estratégica que combina eficiência, inovação e uma experiência excecional para o utilizador”, explica Luigi Cirocco. “Juntamente com esta grande equipa, trabalharemos para transformar o futuro das entregas em Portugal e Espanha”.

Experiência e visão de futuro
Luigi Cirocco é licenciado em engenharia aeroespacial pela Universidade de Nápoles Federico II (Itália) e tem um mestrado em engenharia aeronáutica pelo Politécnico de Milão (Polimi). A sua experiência profissional inclui a liderança de equipas multidisciplinares e a gestão de operações em mercados altamente competitivos, o que contribuirá para reforçar ainda mais o papel da InPost na logística. Nos últimos sete anos, ocupou vários cargos de chefia no The Level Group, onde foi Diretor de Logística, Backoffice e Serviço ao Cliente.

A nomeação de Luigi Cirocco surge num momento chave para a InPost, que está focada na expansão da sua rede híbrida de Pontos Pack e Lockers, que acaba de ultrapassar os 12.000 pontos na Península Ibérica, na expansão das capacidades e utilizações dos seus próprios pontos e na melhoria dos seus processos de trabalho para criar rotas de entrega ainda mais eficientes, como parte da sua estratégia para se tornar uma empresa Net Zero até 2040.

A InPost, empresa tecnológica especializada em entregas não domiciliárias, instalou o seu Locker número 2.001 na região Ibérica, que integra as operações em Portugal e Espanha.

Esta notícia surge poucos dias depois da empresa ter ultrapassado os 12.000 pontos de entrega (Pontos Pack + Lockers) nesta região.

“Chegar aos 2.001 Lockers em Portugal e Espanha é uma notícia que nos deixa muito entusiasmados. É um marco que representa um grande passo em frente na nossa capacidade de oferecer um serviço mais eficiente e acessível aos nossos clientes. Este sistema inovador não só melhorará a experiência de entrega, como também permitirá aos nossos utilizadores levantar as suas encomendas de forma mais cómoda e segura, a qualquer hora do dia”, explicou a propósito Marc Vicente, CEO da InPost na Península Ibérica.

Nos cacifos inteligentes da InPost, os utilizadores têm até 8 dias para levantar a sua encomenda. Além disso, estes Lockers estão abertos 24 horas por dia, 7 dias por semana, 365 dias por ano, de forma a oferecer o máximo de flexibilidade na hora de realizar a recolha.

Uma rede híbrida em crescimento

Graças ao crescimento constante e sustentado da sua rede híbrida de Pontos Pack e Lockers, a InPost ultrapassou os 82.000 pontos de recolha nos nove países europeus em que está presente. Destes, quase 47.000 são Lockers e mais de 35.000 são Pontos Pack, na sua maioria lojas de comércio local que recebem as encomendas dos utilizadores e as armazenam até à sua recolha.

Na região Ibérica, a InPost anunciou há poucos dias que atingiu os 12.000 Pontos Pack e Lockers. No final de 2024, havia em Portugal 107 Lockers e 2.276 Pontos Pack, números que estão constantemente a crescer.

“Estamos muito orgulhosos por podermos anunciar em tão pouco tempo que atingimos os 12.000 pontos, dos quais 2.001 Lockers, na Península Ibérica. De facto, um dos nossos principais objetivos para 2025 centra-se na expansão da nossa rede de Lockers. Acreditamos que estes pontos de recolha oferecem uma solução cómoda e eficiente para os nossos clientes, permitindo-lhes receber as suas encomendas de uma forma segura e flexível. À medida que o comércio eletrónico continua a crescer, queremos garantir que os nossos serviços se adaptam às novas necessidades dos consumidores. Ao instalar mais Lockers em locais estratégicos, pretendemos não só melhorar a experiência do cliente, mas também contribuir para a sustentabilidade, reduzindo a pegada de carbono associada às entregas. Estamos empenhados em inovar e continuar a ser líderes no sector da logística”, afirma Marc Vicente, CEO da InPost na região Ibérica.

Para celebrar o seu Locker n.º 2001, a InPost desenvolveu uma ação de comunicação especial em Espanha Utilizando o seu habitual tom disruptivo e com um toque divertido, a empresa pretende chamar a atenção dos utilizadores com uma referência ao clássico filme '2001: Uma Odisseia no Espaço'. Porque afinal, ao expandir a sua rede de Lockers por toda a Península Ibérica, a InPost garante que levantar as nossas encomendas deixará de ser… uma odisseia.

A InPost, empresa tecnológica especializada em entregas não domiciliárias, alcançou os 12.000 Pontos Pack e Lockers em Portugal e Espanha, reforçando a sua posição como a maior rede de pontos ‘Out of Home’ (OoH) da região ibérica. 

Este marco é mais um passo na história da InPost nos mercados português e espanhol, onde a sua rede de Pontos Pack e Lockers se impôs entre os utilizadores do modelo de entrega não domiciliária, graças à sua flexibilidade e capacidade de adaptação ao dia a dia de cada pessoa.

"Na InPost, cada novo Ponto Pack ou Locker que adicionamos é mais um passo no nosso compromisso de facilitar a vida aos nossos utilizadores. Estamos aqui para oferecer soluções rápidas e cómodas, eliminando as barreiras tradicionais e permitindo que os utilizadores recolham e entreguem nos seus próprios termos", explica Marc Vicente, CEO em Portugal e Espanha do Grupo InPost.

Um modelo em ascensão

As entregas da InPost são não-domiciliárias e distribuídas através da rede híbrida de Pontos Pack e Lockers que a empresa implementou em Portugal e Espanha. Os 12.000 pontos de recolha permitem aos utilizadores escolher onde e quando querem receber, fora de casa, as compras que realizaram online, pelo que quanto maior for a rede, mais fácil é personalizar a experiência. 

"Queremos que os utilizadores tenham sempre um Ponto Pack ou um Locker perto de si, permitindo que os clientes escolham a opção que melhor se adapta ao seu ritmo e às suas necessidades em qualquer altura, sem limitações", afirma Marc Vicente.

Neste sentido, a rede híbrida da InPost oferece duas opções com diferentes possibilidades e benefícios. Os Pontos Pack são normalmente estabelecimentos de comércio local, como livrarias, floristas ou lojas de rua, que recebem a encomenda e a guardam em segurança até que o proprietário a venha recolher; os Lockers são cacifos inteligentes instalados em locais públicos ou nas áreas exteriores de lojas, estações de serviço e grandes superfícies, onde o entregador deposita a encomenda para que o utilizador a possa recolher quando quiser. 

"São dois modelos complementares que, na realidade, oferecem aos utilizadores o mesmo benefício: a possibilidade de escolherem livremente onde e quando recebem as suas compras online, sem terem de esperar em casa pela chegada do estafeta e sem se preocuparem com entregas falhadas, que ocorrem quando a transportadora chega a casa para entregar uma encomenda e não está lá ninguém para a receber", afirma o CEO da InPost em Portugal e Espanha.

Operação de ida e volta

O Ponto Pack e os Lockers da InPost são também utilizados para gerir as devoluções de produtos. Quando se trata de processar uma devolução, o utilizador escolhe em que Ponto Pack ou Locker quer depositar a encomenda, o que facilita todas as operações necessárias para tornar a experiência de compra completa e alarga as vantagens das devoluções, como o facto de os Lockers estarem geralmente operacionais 24 horas por dia.

A opção de envio não domiciliário entre consumidores particulares é a última revolução da InPost. Está a ser progressivamente alargada a mais mercados para os interligar e criar uma grande rede de Pontos Pack e Lockers na Europa para continuar a impulsionar uma revolução logística que continua a estabelecer novos marcos.

A InPost, empresa tecnológica especializada nas entregas não domiciliárias, anunciou uma importante evolução na estrutura e no fabrico dos seus Lockers, os cacifos inteligentes que permitem aos utilizadores receber as suas compras online fora de casa, a qualquer hora do dia ou da noite.

Em parceria com a ArcelorMittal, a principal empresa siderúrgica do mundo, a InPost está agora a produzir os seus novos Lockers utilizando o XCarb – aço fabricado a partir de materiais reciclados que utiliza energia inteiramente proveniente de fontes renováveis.

Como resultado, o fabrico deste aço gera menos 64% de emissões de CO2 do que as alternativas tradicionais, de acordo com os dados oficiais do fabricante, contribuindo para uma redução global da pegada de carbono.

"A nossa aposta no XCarb como material para fabricar os Lockers é mais um passo no nosso objetivo de tornar a InPost uma empresa neutra em carbono até 2040", explicou a propósito Marc Vicente, CEO Espanha e Portugal do Grupo InPost.
"Juntamente com outras medidas que estamos a tomar nos nossos escritórios e armazéns, bem como na configuração das rotas de entrega e em tudo o que diz respeito às nossas operações em geral, queremos continuar a evoluir e a contribuir para redução das emissões de carbono", acrescenta.

Comprometidos com o planeta

O anúncio da InPost surge no âmbito do Dia Mundial da Redução das Emissões de CO2, que se celebra todos os anos a 28 de janeiro, para sensibilizar a sociedade para a necessidade de trabalhar, cada um na sua área e dentro das suas possibilidades e capacidades, para reduzir as emissões poluentes, que a ciência associa diretamente ao aquecimento global e às alterações climáticas.

"A evidência científica aponta as emissões de carbono como um dos principais responsáveis pelo aquecimento global, pelo que qualquer medida que vise reduzir as emissões de CO2 será uma pequena ajuda adicional para um objetivo comum que temos enquanto espécie humana: inverter o impacto das alterações climáticas e encontrar formas alternativas de continuar a crescer e a desenvolver-se sem comprometer o nosso futuro comum", afirma Marc Vicente.

Neste sentido, a InPost está consciente da sua obrigação enquanto empresa multinacional e tem implementado um conjunto de medidas que vão desde a otimização das rotas de entrega para realizar menos viagens até à eletrificação progressiva da sua frota de veículos ou à eliminação de etiquetas nas devoluções de encomendas.

Tudo isto num contexto em que a opção de entrega não domiciliária se tem revelado mais eficiente e sustentável do que o modelo de entrega tradicional, uma vez que os dados internos da InPost demonstram que as entregas de Ponto Pack e Lockers originam menos 98%* de emissões de CO2 do que as entregas tradicionais, quando se utilizam as rotas otimizadas e os veículos não poluentes da empresa.

Visão para o futuro

Os esforços da InPost para reduzir o impacto ambiental das suas operações materializaram-se, nos últimos meses, na adesão a várias alianças que visam certificar os progressos e melhorar as suas capacidades de redução das emissões poluentes. "Estamos conscientes do papel que todas as empresas desempenham na crise climática e esforçamo-nos por encontrar áreas de melhoria e por trabalhar com especialistas para implementar medidas que nos ajudem a evoluir", afirma Marc Vicente.

A este respeito, a InPost tem uma estratégia de descarbonização alinhada com o Acordo de Paris, avalizada pela Science Based Targets Initiative. A empresa é também signatária do The Climate Pledge, que exige que a InPost meça e comunique regularmente as suas emissões de gases com efeito de estufa, introduza alterações comerciais e inovações tangíveis para melhorar a sua eficiência, se comprometa com energias renováveis e reduza a utilização de materiais não sustentáveis, entre outras medidas.

Além disso, os signatários do The Climate Pledge comprometem-se a neutralizar as emissões que geram com compensações adicionais para atingir o objetivo de neutralidade de carbono até 2040.

*Dados WTW da Polónia para 2023; o resultado inclui apenas as emissões dos transportes. WTW significa "well to wheel", uma forma de medir as emissões dos transportes.

O Grupo InPost superou mais uma vez o seu desempenho durante a época alta, movimentando um total de 322,1 milhões de encomendas no quarto trimestre de 2024, o que representa um aumento de 20% em relação ao ano anterior. No seu dia de pico mais movimentado, o Grupo processou quase 14 milhões de encomendas na Europa.

O sucesso do último trimestre foi possível graças a vários marcos nos países que compõem a rede InPost na Europa.
No caso da Península Ibérica, Portugal e Espanha expandiram consideravelmente a sua rede de Pontos Pack ao longo do ano. Assim, no final do quarto trimestre de 2024, ambos os países tinham 2.004 Lockers e 9.971 Pontos Pack em funcionamento, totalizando mais de 11.900 locais entre os dois países.

Na Polónia, a InPost registou um aumento contínuo da procura de Lockers (APMs) e de serviços de entrega ao domicílio, atingindo volumes recorde de 209,9 milhões de encomendas, um aumento de 20% em relação ao ano anterior no 4º trimestre de 2024. A InPost excedeu as estimativas anteriores para os volumes do 4º trimestre de 2024 graças ao forte desempenho contínuo das lojas de pequena e média dimensão e da indústria da moda. Ao mesmo tempo, os marketplaces nacionais e internacionais também contribuíram positivamente. Os volumes foram ainda impulsionados pela garantia de entrega antes do Natal e por outros indicadores-chave de elevada qualidade logística.

No quarto trimestre de 2024, a Mondial Relay (marca que faz parte do Grupo InPost) entregou 77,7 milhões de encomendas, representando um aumento de 10% em relação ao ano anterior. Este crescimento foi impulsionado principalmente pelo segmento B2C, que registou um aumento de 28% em relação ao ano anterior.

Este setor permite uma maior diversificação do volume C2C, o que o torna estrategicamente importante para o Grupo. Além disso, uma parte crescente dos volumes da Mondial Relay está a ser tratada através dos Lockers; no 4º trimestre de 2024, o seu volume aumentou mais de 80% em relação ao ano anterior.

No Reino Unido, a InPost entregou 27,2 milhões de encomendas no quarto trimestre de 2024, registando um aumento significativo de 58% em relação ao ano anterior. Este forte crescimento trimestral do volume foi possível graças à melhoria das operações logísticas e a uma expansão significativa da rede. A rede do Reino Unido está atualmente a funcionar a mais de 100% da sua capacidade média, o que indica uma margem considerável para o crescimento do número de Lockers no futuro.

Novo marco: mais de 11.000 Lockers

A rede de locais de entrega do Grupo continuou a expandir-se para mais de 82.000 locais, com os Lockers a representarem 57% destes locais. A empresa manteve a sua posição de número 1 em termos de rede de Lockers na Polónia, França e Reino Unido. Em Portugal, Espanha e Itália o número de Lockers duplicou, aumentando significativamente a sua visibilidade e presença no mercado.

Na Polónia, a rede de Lockers da InPost aumentou 15% em relação ao ano anterior, para mais de 25.000 Lockers. A InPost continua a ser a marca de eleição dos utilizadores na Polónia, com 93% dos utilizadores a citarem os Lockers InPost como a sua opção de entrega preferida.

Na Mondial Relay, o Grupo expandiu a sua rede em 18% para mais de 31.000 locais. A sua rede de aumentou em cerca de 4.000 Lockers, terminando o ano com um total de mais de 9.200.
No Reino Unido, a InPost reforçou a sua posição de liderança ao encerrar 2024 com mais de 13.000 pontos de entrega. Em 2024, a empresa expandiu a sua rede com quase 3.000 novos Lockers para mais de 9.200. No Reino Unido, o foco continua a ser o aumento da densidade da rede e a melhoria da experiência do utilizador, adicionando novos serviços e funcionalidades para comerciantes e clientes.

Rafał Brzoska, Diretor Executivo, comentou a propósito que "2024 foi outro ano marcante para o Grupo InPost, excedendo as nossas expectativas desde o início do ano em todos os nossos mercados. Estabelecemos novos recordes tanto em termos de volumes entregues como de expansão da nossa rede. Pela primeira vez, o nosso volume total ultrapassou mil milhões de encomendas e a instalação de APMs ultrapassou as 11.000 unidades.
Terminámos o ano com mais uma época alta gerida com sucesso, com um recorde de quase 14 milhões de encomendas no nosso dia mais movimentado antes do Natal. Na Polónia, o nosso mercado de referência, a InPost foi novamente o único prestador de serviços de logística a garantir a entrega de encomendas até ao último momento, na véspera de Natal.

No ano passado, reforçámos a nossa liderança no mercado polaco com um desempenho excecional. Continuámos a expandir a nossa rede para mais de 25.000 APMs e o nosso crescimento em volume ultrapassou significativamente o do mercado. Os novos serviços lançados pela InPost, incluindo o sistema de pagamento e o programa de fidelização, já começaram a contribuir para o aumento do volume de encomendas.

No Reino Unido, concluímos a aquisição da Menzies, o que nos permite ter o controlo total de todo o processo logístico do país. No ano passado, duplicámos o nosso volume anual e lançámos recentemente a nossa oferta B2C neste mercado, com mais de 20 comerciantes a utilizarem já o serviço de ‘collect’ da InPost.

Os mercados da Mondial Relay estão a crescer em linha com a nossa estratégia no volume B2C e Lockers. Em todos os mercados, continuamos a focar-nos na melhoria da experiência do utilizador (UX) e na expansão da rede.

​Com base nos sólidos resultados comerciais do quarto trimestre de 2024, estamos confortáveis com as nossas perspetivas anuais comunicadas em novembro e estamos entusiasmados com as oportunidades que temos pela frente".

A InPost, empresa de tecnologia especializada em entregas não domiciliárias, nomeou Marc Vicente como novo CEO da InPost Iberia, que abrange as subsidiárias em Portugal e Espanha.

Marc Vicente substituirá Nicola D'Elia, que se tornará CEO da InPost em Itália e também nos Países Baixos, onde as operações de entrega não domiciliária passarão a fazer parte da marca InPost.

"Estou orgulhoso por me juntar à InPost num momento tão crucial para as entregas não domiciliárias no sector da logística. A nossa indústria está a passar por uma transformação significativa, impulsionada pela digitalização, automação e exigências crescentes de sustentabilidade. O meu principal objetivo é conduzir a nossa empresa em direção a um futuro mais eficiente e resiliente, aproveitando as mais recentes inovações tecnológicas para otimizar as nossas operações e melhorar a experiência dos nossos clientes, sempre no centro da nossa estratégia", salientou Marc Vicente. 

Além disso, acrescentou, "trabalharemos incansavelmente para melhorar a sustentabilidade das nossas operações, integrando práticas mais ecológicas em todos os nossos processos. A logística desempenha um papel crucial na cadeia de abastecimento global e, com o apoio da nossa equipa, faremos a diferença.”

Especialista em retalho

Marc Vicente tem mais de 20 anos de experiência no domínio digital e tecnológico, tendo desenvolvido a sua carreira no setor retail & marketplace, entre outros.

É especialista em escalar empresas, acelerar o seu crescimento e liderar a transformação digital, com um foco particular na logística e fullfilment das empresas de comércio eletrónico que geriu.
Liderou operações em vários mercados internacionais, incluindo França, Alemanha, Reino Unido, Espanha e Japão. Os seus cargos mais notáveis incluem o de CEO da Rakuten Spain e COO da Rakuten Europe, onde liderou as operações europeias.

Foi também COO da cdiscount.com, um dos maiores retalhistas em França. Na sua última função, de 2021 até ao final de 2024, liderou o digital e os dados do grupo Kingfisher PLC, com sede em Londres e operações em vários mercados europeus.

Marc é licenciado em Turismo e tem um mestrado em Business Intelligence. Além disso, complementa a sua carreira como conselheiro, mentor e investidor em startups, colaborando com vários fundos de investimento.

A vasta experiência de Marc Vicente no retalho servirá para capacitar a InPost a continuar a crescer de forma constante no sector. "A minha experiência no comércio a retalho ensinou-me como a cadeia de abastecimento tem um impacto direto na experiência do cliente e isso vai ajudar-me a enfrentar os desafios do sector da logística. Estou empenhado em continuar a crescer juntamente com os especialistas que trabalham na InPost, tirando partido da minha atenção ao cliente, à inovação e à digitalização para implementar processos eficientes e ágeis”, concluiu.

A InPost continua a crescer

A InPost opera atualmente em nove países europeus: Reino Unido, França, Polónia, Itália, Espanha, Portugal, Bélgica, Luxemburgo e Países Baixos. Nos Países Baixos, a marca InPost será rebatizada, tal como já aconteceu noutros mercados (incluindo Espanha e Portugal).

De facto, as operações nos Países Baixos serão agora assumidas por Nicola D'Elia, que até agora ocupava o cargo de CEO em Espanha, Portugal e Itália. Nicola D'Elia reunirá a liderança da InPost em Itália e nos Países Baixos.

​"Nicola D'Elia colocou a fasquia muito alta em Portugal e Espanha porque, juntamente com uma excelente equipa comprometida com a missão da empresa, conseguiu colocar a marca InPost na mente dos consumidores e posicioná-la como um parceiro fiável para o comércio eletrónico e para as empresas que se tornam um Ponto Pack ou decidem instalar um Locker", comentou a propósito Marc Vicente. "Aproveito esta oportunidade para agradecer a todos os funcionários da InPost pela sua dedicação e trabalho árduo, e estou ansioso por colaborar com eles para alcançar novos objetivos e definir uma nova visão para a empresa. Estou convencido de que, com a nossa paixão pela excelência e o nosso compromisso com a inovação, seremos capazes de superar quaisquer desafios que surjam no nosso caminho."

Neste início do ano, os diferentes setores da economia estudam as tendências que marcarão a sua própria evolução nos próximos 12 meses, com o objetivo de preparar as empresas para ambientes em mudança que exigem inovação constante para superar os desafios.

Nesse sentido, a InPost, empresa tecnológica especializada em entregas não-domiciliárias, compilou o que considera serem as quatro tendências mais relevantes para o setor da logística em 2025.

São mudanças profundas que por vezes vêm de longe, mas que marcam o futuro de um setor que já representava, antes da pandemia, 4,3% do Produto Interno Bruto (PIB) português.
Por esta razão, e com o objetivo de contribuir para o progresso e a melhoria do setor, a empresa partilha as tendências da logística para este ano:

1 - A cloud como um ecossistema

A computação na cloud tornou-se o epicentro do desenvolvimento digital em qualquer setor. A migração progressiva das operações em dispositivos locais para a integração de todas as operações comerciais em ambientes de cloud tornou-se uma etapa fundamental de uma evolução digital que deve responder a desafios como os ambientes de trabalho à distância, a presença crescente de sensores que recolhem dados suscetíveis de análise e utilização comercial, ou a necessidade de reforçar a cibersegurança para fazer face às ameaças sofisticadas que colocam em risco as empresas e os seus clientes e utilizadores.

Neste sentido, o setor da logística, que trabalha com um grande número de veículos de entrega, pacotes que devem ser geolocalizados, funcionários de diferentes níveis dentro da empresa, fornecedores, parceiros e clientes, deve necessariamente adotar ambientes em cloud para centralizar as suas operações e facilitar uma atividade que exige eficiência, rapidez de resposta e versatilidade. Isto permite às empresas responder às necessidades de serviço em tempo real e sem ter de redimensionar ou modificar as suas capacidades de hardware, oferecendo maior eficiência e segurança.

2 - Inteligência artificial na logística

A inteligência artificial (IA) é agora uma realidade omnipresente, e o setor da logística pode tirar partido desta tecnologia disruptiva para se capacitar e servir melhor os seus clientes. A InPost descobriu, com base no seu próprio caso de utilização, que a IA pode ajudar a conceber rotas de entrega mais eficientes de forma automatizada, resultando em consideráveis poupanças de custos e, paralelamente, num melhor serviço, reduzindo o número de viagens necessárias e otimizando os recursos disponíveis.

Para além disso, a IA tem o potencial de melhorar os processos de integração de diferentes plataformas, fontes de informação e tecnologias no âmbito de uma estratégia de ecossistema em cloud, o que permitirá às empresas de logística avançar com a sua transformação digital através da combinação de tecnologias líderes como a cloud e a IA.

3 - O advento dos “gémeos digitais”

Os chamados gémeos digitais (“digital twins”)  são uma tendência no mundo da tecnologia que está a chegar às empresas, devido à sua capacidade de implementar novas aplicações e de conceber as empresas do futuro.

Um gémeo digital é uma réplica digitalizada de uma realidade presente no mundo físico. No caso de uma empresa, o seu gémeo digital seria a replicação de todos os componentes dessa empresa numa recriação virtual interativa. Desta forma, as empresas podem fazer alterações, ajustes, testes e avaliações na réplica digital para ver o impacto que teriam nas suas operações e negócios se fossem efetivamente implementadas. Para além de representar uma considerável poupança de custos, reduz a probabilidade de se cometerem erros e permite a realização de novos testes e desenvolvimentos sem paralisar ou dificultar as operações do dia a dia da empresa, que não serão afetadas pelo trabalho realizado neste tipo de ambiente de teste.

No entanto, um gémeo digital não serve apenas para testes, mas também para dar uma visão geral da empresa num ambiente virtual, para que as suas operações possam ser acompanhadas em tempo real e até automatizar ajustes, alertas e o rastreio total das operações. Na logística, por exemplo, um gémeo digital traria para um ambiente virtual todas as operações da empresa em tempo real, mostrando onde se encontra cada encomenda ou qual o estado de cada veículo de entrega, para que o negócio possa ser mais bem controlado e se abra a porta à deteção de falhas ou incidentes para uma melhor e mais rápida solução.

4 - O desafio da última milha

O setor da logística continua a procurar formas inovadoras de ultrapassar os desafios da chamada última milha, que é a fase final do processo de entrega de encomendas. Neste sentido, o modelo de entregas não-domiciliárias adotado pela InPost resolve muitos destes desafios, uma vez que a sua rede híbrida de Pontos Pack (sobretudo situados em lojas de proximidade) e Lockers (cacifos inteligentes) permite uma gestão mais eficiente da entrega ao utilizador final, contribuindo também para colaborar com o comércio local no apoio aos seus negócios, ao mesmo tempo que continua a sustentar o comércio online.

Apesar disso, as empresas do setor da logística continuam a trabalhar para tornar estes procedimentos de entrega de última milha ainda mais eficientes e sustentáveis. Os próximos anos serão fundamentais para melhorar ainda mais uma fase crítica da logística e dos transportes, graças a uma combinação de diferentes abordagens e tecnologias.


​Estas quatro tendências da logística para 2025 são, segundo a InPost, a base para a construção da indústria do futuro e um ponto de partida necessário para fazer evoluir estas empresas para um modelo totalmente eficiente e sustentável que resulte num benefício claro para os diferentes intervenientes nos processos de entrega.

A inteligência artificial (IA) está a impactar cada vez mais setores, negócios e atividades do dia a dia graças à sua crescente capacidade de automatizar processos, melhorar a eficiência e acelerar o desenvolvimento de realidades essenciais para o funcionamento de empresas e sistemas. 

Neste âmbito, a InPost, empresa tecnológica especializada em entregas não-domiciliárias, está a utilizar a inteligência artificial para conceber rotas de entrega automatizadas para o setor logístico, tendo em conta múltiplos parâmetros que combina e ajusta para obter as rotas mais curtas, eficientes e sustentáveis possíveis.

A IA tornou-se uma aliada essencial na análise do ambiente em que empresas como a InPost desenvolvem as suas atividades. Esta tecnologia tem em conta tanto as particularidades de cada empresa como a disponibilidade de recursos, o que é fundamental em campanhas de grande volume, como acontece no Natal. 

Graças aos sistemas baseados em IA, todas estas variáveis podem ser tidas em conta e podem ser concebidas rotas otimizadas e eficientes para tornar o trabalho mais fácil e, acima de tudo, mais eficaz.

Conceber rotas de entrega com IA

Este avanço na conceção de rotas de entrega para o setor da logística com inteligência artificial permite não só a otimização dos recursos disponíveis, mas também um dimensionamento mais realista do serviço, sempre que há picos de procura. 

Em datas especiais, como a Black Friday ou o Natal, o setor da logística enfrenta todos os anos o desafio de dimensionar corretamente a disponibilidade de veículos, profissionais e pontos de entrega para não prejudicar os prazos de entrega esperados pelos utilizadores, mas isso geralmente é feito com base em previsões de vendas e gráficos de procura de anos anteriores, o que significa que os dados não estão completamente atualizados. 

O que se consegue com a aplicação da inteligência artificial é ter informação atualizada em tempo real, que indica o volume de encomendas que a que se deve atender e as condições das rotas, já que incidentes meteorológicos, greves, eventos especiais ou simples engarrafamentos influenciam as capacidades de que dispomos e obrigam-nos a reorganizar o trabalho para evitar que as encomendas não cheguem a tempo.

Graças à utilização da inteligência artificial, empresas como a InPost podem fazer ajustes no serviço para responder à procura. Para além disso, como estes processos são automatizados, o próprio sistema pode tomar decisões em tempo real sem intervenção humana, o que acelera os processos de redimensionamento do serviço sem descurar a qualidade e o profissionalismo do processo. 

A IA é uma ferramenta muito poderosa para o setor da logística, porque também cruza dados de muitas fontes e tem em conta todo o tipo de variáveis para otimizar rotas e tomar as melhores decisões em cada momento. É uma área em que as empresas estão a investir muito esforço e investigação para continuar a melhorar e encontrar novas fórmulas que tornem a sua atividade mais eficiente, sustentável e ágil em todos os momentos.

A InPost também coordena as suas capacidades de otimização automática de rotas com os seus sistemas de triagem e monitorização de encomendas, de modo que a profunda digitalização das suas operações significa que todos os processos de trabalho estão sempre sob controlo. 

O facto de dispor de informações sobre as operações de armazém e as condições que os profissionais de entrega e os veículos irão enfrentar permite uma gestão mais precisa de qualquer imprevisto e um cálculo exaustivo dos recursos necessários em cada momento. 

Um avanço considerável para uma empresa que, graças à sua rede de Pontos Pack e Lockers (cacifos inteligentes), tornou as entregas não-domiciliárias um modelo cada vez mais solicitado pelos utilizadores de compras online e procurado pelas empresas de comércio eletrónico que já oferecem esta opção de entrega aos seus clientes.

Capas de Telemóveis, a loja online especializada em acessórios para dispositivos eletrónicos em Portugal, é a mais recente empresa de comércio eletrónico a oferecer a opção de entrega não domiciliária - em Pontos Pack e Lockers, tendo para tar escolhido a InPost. 

Este novo serviço, incluído a tempo da época natalícia, permite aos clientes recolherem as suas encomendas num local conveniente, sem terem de estar em casa para receber as encomendas - uma solução ideal para esta altura do ano, em que os consumidores têm agendas mais preenchidas. 

“Este serviço é uma forma de irmos ao encontro das necessidades dos nossos clientes, ao mesmo tempo que garantimos que eles recebem as suas compras da forma mais rápida e simples, sem necessidade de perder tempo e evitar perdas e devoluções de encomendas por falhas na entrega” disse a propósito o Sr. Frederico, da loja Capas de Telemóveis.

Segundo este responsável, “esta é também uma opção mais ecológica, uma vez que, este tipo de entregas representa uma redução significativa nas emissões de CO2 face aos métodos tradicionais, o que vai ao encontro das nossas preocupações ambientais e sustentáveis”.

Inaugurada em 2014, Capas de Telemóveis é uma loja online 100% portuguesa que disponibiliza capas e películas para proteção de telemóveis, assim como outros acessórios e gadgets para dispositivos móveis.

A loja junta-se a um número crescente de empresas de comércio eletrónico que utilizam a InPost para prestar aos seus clientes um serviço de entregas não-domiciliárias, através da sua vasta rede de Pontos Pack e Lockers. 

​Além de centenas de lojas online internacionais, a InPost conta já com vários clientes em Portugal, entre eles a Vinted, a MyCloma, a SHEIN, a Zumub e a CapoeiraShop.

O grupo InPost, líder europeu em entregas não domiciliárias, anunciou hoje que tem já 10 Lockers (cacifos inteligentes) instalados no distrito de Aveiro, num total de 532 compartimentos para receção de encomendas.

A instalação de Lockers da empresa começou dos distritos de Lisboa, Porto e Setúbal, uma área que serve mais de 5 milhões de pessoas. Com o avanço do programa de expansão destes equipamentos para o distrito de Aveiro, a InPost pretende dotar a sua já extensa rede de entregas não domiciliárias de mais opções na zona centro-norte do país.

“Com a instalação dos primeiros Lockers no distrito de Aveiro, cumprimos o nosso compromisso de continuar a oferecer mais opções a todos os nossos clientes, independentemente da zona do país em que se encontram”, afirmou a propósito Nicola D'Elia, CEO do InPost Group para a Portugal, Espanha e Itália. “Estes Lockers no distrito de Aveiro juntam-se à nossa rede de Pontos Pack na região, contribuem para o cumprimento do nosso objetivo de mantermos a posição de empresa líder nas entregas não domiciliárias em Portugal e, ao mesmo tempo, dar seguimento ao nosso compromisso de reduzir a nossa pegada de carbono”.

Os Lockers da InPost permitem que as encomendas sejam recolhidas a qualquer hora, 365 dias por ano – uma redução significativa da pegada de carbono, em comparação com uma entrega domiciliária. De acordo com o estudo europeu The Green Last Mile, só na Polónia foram evitadas emissões de 171.946 toneladas de dióxido de carbono (CO2) por ano quando se compara a entrega não domiciliária com a tradicional entrega porta-a-porta.  Estes novos Lockers têm contribuído para o grande crescimento da InPost em Espanha e Portugal, onde a sua rede de entregas não domiciliárias ultrapassou já este ano os 11.000 pontos de entrega próprios (Pontos Pack e Lockers).

De acordo com Nicola D'Elia, “este é um motivo de orgulho para nós e uma razão para continuarmos a procurar novas localizações que nos aproximem cada vez mais dos utilizadores que já optam por receber as suas compras através da nossa rede híbrida".

A InPost tem vindo a consolidar a sua posição como a maior rede híbrida de pontos de entrega não domiciliária da Europa, com presença em nove países: Reino Unido, França, Polónia, Itália, Espanha, Portugal, Bélgica, Luxemburgo e Países Baixos.