A InPost, empresa de logística especializada em entregas não-domiciliárias, anunciou hoje que será patrocinadora oficial do Freeride World Tour, a maior competição de esqui e snowboard fora de pista, na emblemática estância de esqui de Baqueira Beret, em Lleida (Espanha).

Esta ação insere-se no âmbito da promoção pela InPost de um estilo de vida ativo, com o desporto em todas as suas formas, enquanto canal para um modelo de consumo e lazer mais sustentável.

"Este acordo baseia-se em valores partilhados. Engloba a paixão pela liderança e pela rapidez, mas também a resiliência e um compromisso incansável de nunca desistir, qualidades profundamente enraizadas no ADN da InPost", explica Nicola D'Elia, CEO Portugal, Espanha e Itália do grupo InPost.

"Não se trata apenas de ganhar; trata-se de conquistar as montanhas mais íngremes, começar cada dia com energia renovada e encarnar a busca da excelência para os nossos clientes. Também reflete o nosso compromisso com o ambiente e enquadra-se perfeitamente nos nossos valores em termos de sustentabilidade, uma vez que defendemos ativamente escolhas amigas do ambiente", acrescenta.

Liberdade, precisão, paixão e sustentabilidade
Os pilares do modelo de entregas não-domiciliárias da InPost são a liberdade que o utilizador que escolhe este método de entrega tem ao fazer compras online, a precisão com que as encomendas chegam ao seu destino, a paixão por este método de entrega e a garantia de entregas sustentáveis de última milha.

"Quando uma pessoa opta por entregas não-domiciliárias, não só dispensa automaticamente a necessidade de esperar que o estafeta chegue a casa para entregar a encomenda, como também decide o local exato onde quer levantar as suas compras, selecionando o Ponto Pack da sua preferência e realizando a recolha quando quiser", salienta D'Elia.

Com esta ideia em mente, a InPost patrocina o Freeride World Tour devido à relação de liberdade que esta forma extrema de esqui e snowboard tem. Ao contrário do esqui tradicional, o freeride é feito fora de pista e sem sinalização, pelo que o conceito de liberdade é levado à sua máxima expressão com uma mistura de risco e emoção que só os mais aventureiros conseguem alcançar. Da mesma forma, a precisão dos profissionais desta competição ao executarem slalons, ou loopings, e ao atingirem a sua meta, estão em sintonia com a filosofia da empresa.

"Os clientes da InPost têm a liberdade de escolher onde receber as suas compras, uma vez que dispomos de uma rede de mais de 2.000 pontos em Portugal, têm a liberdade de decidir quando levantar as suas encomendas, uma vez que dispõem de 8 dias para as levantar, tal como os freeriders escolhem a parte da montanha onde querem andar nos seus esquis ou pranchas", explica D'Elia.

Este tipo de desporto tem a natureza como uma aliada íntima, especialmente quando se trata de um desporto extremo em que o atleta e o seu ambiente têm de se entender perfeitamente para não sofrerem danos. Esta é uma parte do objetivo da InPost de promover um transporte mais sustentável, não só devido à própria natureza do seu modelo, que emite 86% menos emissões por pacote* do que um modelo tradicional porta-a-porta, de acordo com um estudo da consultora South Pole, mas também devido à sua ambição de ser uma empresa Net Zero até 2040.

Para isso, conta não só com mais de 2.000 Ponto Packs em Espanha, mas também com o compromisso dos seus utilizadores com um modelo de entregas não-domiciliárias que está a revolucionar a forma como as pessoas fazem compras online. "Queremos continuar a fazer parte da mudança e queremos estar cada vez mais perto das pessoas, tanto no nosso objetivo de localizar um Ponto Pack ou num raio de 300 metros do local onde se encontram em qualquer momento, como no nosso compromisso com eventos deste tipo", afirma D'Elia.

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* Os valores foram estimados em comparação com as emissões associadas a um sistema tradicional de entrega porta-a-porta, incorporando uma abordagem de ciclo de vida e seguindo a metodologia desenvolvida pelo South Pole, que se baseia nas orientações sobre emissões evitadas de GEE apresentadas nos quadros conceptuais desenvolvidos pela Mission Innovation, pelo World Resources Institute (WRI) e pelo Greenhouse Gas Protocol. Estes valores resultam de uma média ponderada com base nos dados recolhidos para a cidade espanhola de Saragoça e de um inquérito a 585 clientes em Espanha, do qual resultaram 256 respostas aplicáveis a cidades com uma população superior a 100.000 habitantes.

O Grupo InPost, líder europeu em ‘lockers’ e entregas de comércio eletrónico não-domiciliárias, que opera sob duas marcas de consumo, InPost e Mondial Relay, anunciou hoje que será Parceiro Oficial do Tour de France, a mundialmente famosa corrida de ciclismo, a partir de 2024.

Com cerca de 16 mil pontos Ponto Pack e 5.500 ‘lockers’ em França e Itália, e com a corrida a começar em Florença, Itália, a parceria oferece a oportunidade perfeita para a InPost se envolver e interagir com o público da Volta a França nos milhares de cidades francesas e italianas.

Em 2023, 10 milhões de espetadores assistiram à corrida ao longo do próprio percurso e o evento recebeu uma audiência televisiva de quase 150 milhões de pessoas só na Europa, que viram a transmissão em direto durante um total de 790 milhões de horas, garantindo que o Tour de France é o evento desportivo anual mais popular da Europa.

“O Grupo InPost considera a França como um dos seus mercados mais importantes – para além da Polónia, Reino Unido, Espanha e Itália. Estamos orgulhosos por podermos ser parceiros do Tour de France, a maior corrida de ciclismo e, ao mesmo tempo, o maior evento desportivo anual do mundo. Esta parceria contribuirá para expandir e aumentar a notoriedade da nossa solução, a melhor da sua classe, para entregas de comércio eletrónico entre os consumidores franceses e as lojas online. O ciclismo promove um conjunto de valores, incluindo o transporte sustentável, a paixão pela competição e, obviamente, a velocidade. Esses são os valores que implementamos nas nossas atividades diárias na InPost – comentou Rafał Brzoska, fundador e CEO do Grupo InPost.

"O facto de o Tour de France, interessar a um grande grupo europeu como a InPost demonstra a força e o alcance internacional do evento. A InPost e o Tour de France, partilham os mesmos valores de empenho e de desempenho, tanto no desporto como na entrega de milhões de encomendas em toda a Europa", afirmou por seu lado Julien Goupil, Diretor de Media e Parcerias da A.S.O.

Este acordo também celebra os valores partilhados pelo Tour de France e pela InPost: a paixão pela competição e pela velocidade, bem como a inovação e o compromisso de cuidar da comunidade local e do ambiente. O seu compromisso com a sustentabilidade também faz parte da estratégia empresarial do grupo InPost, que desde há anos promove escolhas amigas do ambiente, caso da bicicleta como meio de transporte com emissões zero.
"Temos muito em comum com o Tour de France, e é por isso que estamos muito satisfeitos por sermos patrocinadores oficiais desta corrida icónica como Mondial Relay", destaca Nicola D’Elia, CEO para Portugal, Espanha e Itália do grupo InPost.

"A proximidade e a sustentabilidade são pilares centrais da nossa estratégia e este acordo é uma forma de promover uma forma responsável de levantar uma encomenda: nada melhor do que usar a bicicleta!", acrescentou D'Elia.

Como parceiro, a InPost terá a honra de segurar a bandeira oficial da corrida e de a entregar a Christian Prudhomme, Diretor Geral do Tour de France, bem como de ser o representante das cidades antes de cada etapa da corrida.

O Grupo InPost está presente em França e nos países do Benelux como Mondial Relay, líder em entregas não domiciliárias nestes mercados. A InPost adquiriu a marca em julho de 2021 por 513 milhões de euros, o que se revelou o maior investimento privado polaco no estrangeiro.

​O grupo InPost utiliza agora 12.000 Ponto pack e cerca de 4.000 cacifos inteligentes (‘lockers’) em França. Em 2022, a Mondial Relay serviu mais de 213 milhões de encomendas (+21% em comparação com 2021) e gerou receitas de mais de 569 milhões de euros.

O ano letivo 2023-24 arranca entre os dias 12 e 15 de setembro e, tal como em anos anteriores, pais e encarregados de educação vivem a azáfama de se assegurarem de que os seus educandos têm tudo o que precisam para um bem-sucedido regresso às aulas, depois das “férias grandes”.

Em 2022, mais de metade dos portugueses compraram material escolar através da Internet([1]) e mais de um quarto (27%) demonstrou igualmente preocupações ecológicas nesta época, colocando a “eco-responsabilidade” como um dos critérios na aquisição de produtos escolares.([2])

A pensar nos pais preocupados com o futuro dos seus filhos e, também, com o futuro do planeta, a InPost – a principal empresa europeia de logística de entregas não-domiciliárias – aproveita para lembrar o impacto ambiental das compras feitas em lojas online, e como a escolha da entrega não-domiciliária contribui para o mitigar.

A chamada “logística de última milha”, que a explosão do comércio eletrónico tem potenciado, está no coração do aumento geral do congestionamento de trânsito, estacionamento em segunda-fila, bem como da poluição sonora e do ar e das emissões de CO2 no interior das grandes cidades, com impactos negativos na qualidade de vida dos cidadãos.

As entregas não-domiciliárias eliminam as entregas falhadas, quando não há ninguém em casa para aceitar a encomenda, obrigando a uma segunda ou terceira visita, com a consequente deslocação em veículo automóvel. Assim, essa situação é evitada e os utilizadores, ao escolherem o local onde querem receber as suas compras online, uma vez que optam geralmente por pontos de recolha localizados perto da sua residência ou local de trabalho, podem optar por ir a pé ou de bicicleta levantar a encomenda, o que significa menos deslocações em veículo motorizado.

Por isso, já sabe: no regresso às aulas, ao comprar material escolar online, escolha a forma de entrega menor impacto ambiental. Porque para que o melhor do mundo possam ser as crianças, temos que começar por proteger o planeta.
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[1] https://www.acepi.pt/pt/noticias/noticias/2022/56-dos-portugueses-vao-fazer-compras-online-no-regresso-as-aulas-mas-maioria-espera-por-setembro
[2] www.cetelem.pt/documents/31514/5643225/Observador+Cetelem+Regresso+%C3%A0s+Aulas+2022.pdf

A InPost, a principal empresa europeia de logística de entregas não-domiciliárias, continua a expandir as suas operações em Portugal. Depois do recente anúncio de que já possui mais de 1000 Ponto Pack para entregas e recolhas de encomendas espalhados pelo país, a InPost acaba de inaugurar um centro logístico no norte do país.

Localizado na zona da Maia, este novo centro logístico permite à InPost servir diretamente os seus clientes na cidade do Porto e na zona do Grande Porto, aumentando a eficiência e diminuindo os tempos de entrega.

Nicola D'Elia, o CEO do Grupo InPost para a Europa do Sul, salienta que este novo centro logístico, “vai permitir melhorar o tempo de resposta para a entrega de encomendas provenientes de compras de clientes particulares, além de criar uma maior proximidade com os nossos Ponto Pack na região do Norte de Portugal”.

Paralelamente à abertura do centro de distribuição da Maia irá criar, a empresa criou ligações diárias noturnas entre este novo armazém no norte do país e o atual centro logístico na região de Lisboa, o que contribui também para minimizar o tráfego urbano de veículos durante o dia.

A InPost continua a expandir a sua rede de Ponto Pack em Portugal. Neste momento, estes pontos de recolha já se encontram em todos os grandes centros urbanos do país e a empresa continua a alargar a sua presença nos maiores aglomerados urbanos, de forma a oferecer soluções cada vez mais próximas dos seus clientes.

No final de março, a InPost tinha anunciado o seu milésimo “Ponto Pack” em Portugal, para dar suporte aos consumidores que necessitam de receber encomendas provenientes de lojas de comércio eletrónico. Estes pontos de recolha situam-se tipicamente em lojas de comércio de rua, como floristas, mercearias, tabacarias, etc., e oferecem uma solução económica e ecológica aos consumidores para as suas necessidades de recolha e entrega de encomendas.

Em 2022, o grupo InPost faturou 1.510 milhões de euros – um valor que é quase 54% superior ao do ano anterior e que representa os resultados mais elevados da sua história.

A chamada “logística de última milha” no contexto da distribuição de encomendas de comércio eletrónico tem levado a um aumento do congestionamento de trânsito e a um incremento da poluição sonora e do ar e das emissões de CO2 no interior das grandes cidades. Pelo contrário, as entregas não-domiciliárias contribuem para reduzir os impactos ambientais ao mesmo tempo que melhoram a qualidade do serviço para o cliente, o qual pode enviar e recolher as suas encomendas no momento e local que melhor lhe convier, otimizando deslocações e reduzindo as entregas falhadas.

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A InPost, uma empresa de logística especializada em envios não domiciliários, distribuiu 745 milhões de encomendas em 2022, 44% mais do que em 2021, consolidando-se como uma opção cada vez mais popular entre os consumidores que fazem compras online e posicionando-se como uma opção de referência para cada vez mais utilizadores.

O crescimento da InPost deu-se graças à sua rede híbrida de Ponto Pack e Lockers, onde no primeiro caso lojas locais atuam como intermediários e recolhem as encomendas que as transportadoras entregam para depois as entregar aos seus proprietários; ou recolhem as encomendas que os utilizadores entregam para as transportadoras as recolherem. Os Lockers, por seu lado, são cacifos inteligentes situados em locais estratégicos de alta afluência em que as transportadores depositam as encomendas para que os utilizadores as possam recolher quando for mais conveniente.

“Estas duas opções da InPost oferecem um maior nível de liberdade ao utilizador, uma vez que não tem de se preocupar em estar em casa quando chega a encomenda: é o próprio utilizador que decide em que Ponto Pack ou Locker quer recebê-la e quando irá fazê-lo”, explica Nicola D’Elia, CEO do grupo InPost em Portugal, Espanha e Itália.

A sustentabilidade como objetivo da InPost
Uma vez que é o utilizador que decide onde irá recolher a sua encomenda, quase sempre escolherá um Ponto Pack ou Locker que se situe perto do seu local de trabalho, da escola dos seus filhos ou em lojas que visita com frequência. Isto permite eliminar viagens em veículos a motor, já que os utilizadores geralmente se deslocam a pé para estes pontos de forma a recolherem as suas encomendas, ao contrário das transportadoras que usariam automóveis para chegar às casas dos clientes. Um estudo da South Pole, uma empresa de consultoria e desenvolvimento de projetos climáticos, levado a cabo na cidade de Zaragoza, estimou que são emitidas 83 gramas de CO2e para entregar uma encomenda com o sistema de envio não domiciliário da InPost, comparado com 229 gramas de um modelo tradicional de porta a porta, uma diferença de 146 gramas de CO2e que não são emitidas para a atmosfera com cada encomenda entregue num Ponto Pack ou Locker.

“Estas estimativas são para nós mais um motivo para continuar a desenvolver o nosso modelo, uma vez que procuramos entregas mais eficientes, sustentáveis e convenientes tanto para o utilizador como para eCommerce, e os dados demonstram que estamos a cumprir estes objetivos, em linha com a nossa intenção de ser neutros em carbono enquanto empresa até 2040”, destaca D’Elia.

A empresa procura envolver a sociedade na busca por um modelo logístico mais sustentável, e por isso incentiva a participação dos seus empregados em projetos de sustentabilidade e sugere aos utilizadores que escolherem esta opção de entrega que recolham as suas encomenda a pé ou de bicicleta, também para melhorar o seu estado físico e bem-estar.

Apoio do comércio local e de proximidade
O modelo da InPost contribui para a revitalização do comércio local, uma vez que as lojas que se convertem em Ponto Pack obtêm uma série de benefícios que vão desde os económicos, com rendimentos até 20% superiores, até aos publicitários, dado que ser um Ponto pack os ajuda a alcançar novos potenciais clientes.

“Quando uma loja se converte em Ponto Pack, não só recebe uma comissão por cada encomenda que recolhe e entrega ao seu proprietário, como esse utilizador que passa a recolher encomendas na loja muitas vezes realiza uma compra e converte-se num novo cliente, o que permite fazer publicidade do negócio sem investir um único cêntimo”, aponta D’Elia.

Graças a um crescimento constante, a InPost faturou 1.500 milhões de euros em 2022, 53,8% mais do que em 2021, com LAJIDA (“lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização”) superiores a 418 milhões de euros, 20,6% mais do que no ano anterior. “São os melhores resultados financeiros da nossa história como empresa, e devemos isso tanto aos utilizadores, que escolhem a opção de envio não domiciliário para fazer as suas compras, como às mais de 90.000 lojas online que oferecem a nossa opção de entrega, bem como aos 50.000 Ponto Pack e Lockers que se esforçam cada dia por tornar realidade um modelo de entregas mais sustentável, eficiente e acessível para todos”, sublinha.

A InPost, empresa líder europeia do setor de entregas não-domiciliárias, continua a crescer em Portugal e anunciou hoje o seu milésimo “Ponto “Pack” no nosso país, para dar suporte aos consumidores que necessitam de receber encomendas provenientes de lojas de comércio eletrónico.

Nicola D'Elia, CEO da InPost para o Sul da Europa, diz que “termos chegado aos 1000 Ponto Pack em tão pouco tempo resulta da estratégia da InPost no que diz respeito às entregas não-domiciliárias, que têm registado um crescimento constante não apenas por parte dos utilizadores de sites de e-commerce, mas também pelo lado dos comerciantes, que vêm neles uma verdadeira mais-valia para o seu negócio”.

“Além de uma proposta amiga do ambiente, estes pontos de entrega e recolha não-domiciliária de encomendas são também uma maneira de os pequenos comerciantes aumentarem a clientela dos seus estabelecimentos”, concluiu.

Um estudo recente realizado pela InPost em Portugal confirmou que tornar-se um Ponto Pack permite às lojas ganhar visibilidade com o maior tráfego de quem entra no estabelecimento para recolher as suas encomendas e, assim, aumentar as vendas. Estes pontos de recolha situam-se tipicamente em lojas de comércio de rua, como floristas, mercearias, tabacarias, etc., e oferecem uma solução económica e ecológica aos consumidores para as suas necessidades de recolha e entrega de encomendas.

A chamada “logística de última milha” no contexto da distribuição de encomendas de comércio eletrónico tem levado a um aumento do congestionamento de trânsito e a um incremento da poluição sonora e do ar e das emissões de CO2 no interior das grandes cidades.

É neste contexto que surgem as entregas não-domiciliárias, capazes de reduzir os impactos ambientais ao mesmo tempo que melhoram a qualidade do serviço para o cliente, o qual pode enviar e recolher as suas encomendas no momento e local que melhor lhe convier, otimizando deslocações e reduzindo as entregas falhadas.

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Primeiro veio a pandemia, da qual muitas empresas ainda não recuperaram; e depois a inflação. Nos últimos três anos, os negócios locais têm sido sujeitos a um stress sem fim à vista, criando um panorama de incerteza que ameaça a sua capacidade de sobrevivência.

Mas há cada vez mais fórmulas para prosperar em ambientes muito complexos. Uma delas é oferecida pela InPost, a empresa de logística líder na Europa em entregas não-domiciliárias, com o seu programa de “Ponto Pack” – muito simplesmente, a loja funciona como um ponto de recolha e entrega de encomendas feitas por pessoas que preferem escolher onde receber as suas compras online e ir buscá-las quando querem. É a grande revolução logística, e está a ajudar a salvar muitas empresas do abismo.

Ser um Ponto Pack da InPost: rendimento extra e mais clientes potenciais
A InPost estima que as empresas que aderem à rede de Ponto Pack aumentam o seu volume de negócios anual. E, em Portugal, testemunhos recolhidos em lojas de diferentes ramos de negócio e em vários pontos do país, confirmam essa ideia.

Uma coisa em que todos concordam é que tornar-se um Ponto Pack permite ganhar visibilidade com o aumento do tráfego de quem entra no estabelecimento para recolher as suas encomendas. A Florista Santo António, em Viseu, é um desses Ponto Pack. E apesar de a empresa existir na cidade desde há mais de 30 anos, “desde que somos Ponto Pack que há muitas pessoas que não nos conheciam e que agora se tornaram clientes regulares; aproveitam para levar flores quando vêm cá buscar as encomendas, mas também mesmo noutras ocasiões”.

A loja processa cerca de 1000 encomendas por mês, com picos que já chegaram aos 3000 volumes em meses tipicamente com mais compras online, como é o caso de novembro (por causa da Black Friday) e dezembro.

Cenário semelhante é rescrito pela Papelaria Estádio, no Porto. Este foi um dos primeiros Ponto Pack a funcionar em Portugal e gere hoje cerca de uma centena de encomendas todos os dias. Sem conseguir quantificar o aumento de faturação, o responsável da loja reconhece que, “sem dúvida, que passámos a ter mais negócio desde que somos um Ponto Pack. Há mais movimento na loja, com muitas pessoas que não nos conheciam e, agora, passaram a ser nossos clientes. Ser um Ponto Pack é, decididamente, algo que constitui um bom apoio a pequenas empresas como a nossa”.

Na Nutrição a Granel, em Coimbra, o aumento do negócio desde que a loja se tornou um Ponto Pack foi tão grande que a empresa contratou mais uma pessoa. “Para nós, que somos um negócio de rua, isto é algo que claramente que nos traz mais clientes”, assegura a responsável da loja, que gere entre 1500 e 2000 encomendas todos os meses.

“Para nós, estes testemunhos são uma fonte de orgulho e alegria, uma vez que demonstram que a utilidade do nosso modelo de entrega não-domiciliária não só facilita a vida das pessoas que escolhem a InPost como método de entrega quando fazem compras online e melhora a eficiência das empresas transportadoras, mas também tem um impacto positivo direto no tecido comercial local, que é frequentemente o que mais sofre com qualquer turbulência económica ou social”, explica Nicola D'Elia, CEO em Portugal, Espanha e Itália do grupo InPost.

Como tornar-se um Ponto Pack InPost
Qualquer comércio local se pode tornar um Ponto Pack. Tabacarias, livrarias, papelarias, lojas de informática, lojas de roupa, floristas, farmácias, mercearias, etc., são todos potenciais parceiros. Tornar-se um Ponto Pack InPost é um procedimento simples que é solicitado através do website da empresa (em https://www.inpost.pt/quero-ser-ponto-pack), que analisa a viabilidade do negócio a adequação às necessidades da rede.

“Pretendemos que o processo para ser um Ponto pack seja muito simples e esteja ao alcance de praticamente qualquer negócio, por isso os requisitos são mínimos, mas com uma lógica para que o sistema funcione e traga benefícios aos nossos parceiros, pois eles também têm de prestar atenção aos seus próprios negócios”, refere Nicola D'Elia. “Queremos que a nossa proposta beneficie o comércio local, como parte de um modelo empresarial socialmente responsável a vários níveis, tanto do ponto de vista da sustentabilidade como do ponto de vista da conveniência para o utilizador e da eficiência para o estafeta”, acrescenta.

A InPost tem uma rede de quase 1.000 Ponto Pack em Portugal e mais de 50.000 no conjunto dos dez países onde opera – a maior rede híbrida de pontos de entrega não-domiciliárias (Ponto Pack e Lockers) na Europa.
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Mais informação: https://www.inpost.pt/quero-ser-ponto-pack
Fotos de alta resolução: https://fotos.aempress.com/InPost/800-Ponto-Pack-em-Portugal

A InPost, empresa líder europeia do setor de entregas não-domiciliárias, anunciou hoje que ultrapassou no final de novembro os 800 “Ponto “Pack” em Portugal, para dar suporte aos seus clientes que necessitam de receber encomendas provenientes de lojas de comércio eletrónico.
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Estes pontos de recolha situam-se tipicamente em lojas de comércio de rua, como lavandarias, cabeleireiros, papelarias, etc., e oferecem uma solução económica e ecológica aos clientes da InPost para as suas necessidades de recolha e entrega de encomendas.

Nicola D'Elia, CEO da InPost para o Sul da Europa, salienta o rápido crescimento que a empresa tem tido em Portugal, onde começou a operar há pouco mais de um ano e onde tem vindo a incrementar continuamente a sua presença por todo o território.

Segundo este responsável “o elevado número de Ponto Pack que atingimos em tão pouco tempo é demonstrativo do êxito da estratégia da InPost no que diz respeito às entregas não-domiciliárias, que têm registado um crescimento constante não apenas por parte dos utilizadores de sites de e-commerce, mas também pelo lado dos comerciantes, que vêm neles uma verdadeira mais-valia para o seu negócio”.

A chamada “logística de última milha” no contexto da distribuição de encomendas de comércio eletrónico tem levado a um aumento do congestionamento de trânsito e a um incremento da poluição sonora e do ar e das emissões de CO2 no interior das grandes cidades. É neste contexto que surgem as entregas não-domiciliárias, capazes de reduzir os impactos ambientais ao mesmo tempo que melhoram a qualidade do serviço para o cliente, o qual pode enviar e recolher as suas encomendas no momento e local que melhor lhe convier, otimizando deslocações e reduzindo as entregas falhadas.

Mais informação: www.inpost.pt
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O Grupo InPost, o principal fornecedor europeu de Lockers que está a redefinir a produtividade, conveniência e sustentabilidade do comércio eletrónico de última milha na Europa, reportou outro trimestre de crescimento acelerado de volume de negócios, com um enfoque renovado na expansão da sua rede em Portugal.

PRINCIPAIS DESTAQUES

• Em Portugal, o negócio expandiu a rede de Ponto Pack (pontos de recolha e entrega) no terceiro trimestre (3T) em 69%, para um total de 658 Ponto Pack.
• Os volumes em Portugal no 3T mantiveram-se em linha com os do 2T, no seguimento do crescimento acentuado de 390% registado entre o primeiro e o segundo trimestre.
• Ao nível do Grupo, o volume total de encomendas no 3T registou um incremento anualizado de 32%, com as receitas a crescerem 33% para 359,36 milhões de euros (3T 2021: 270,9 milhões).
• Fortes credenciais ambientais – cada Locker na Polónia reduz 53 kg de emissões de CO2 por dia[1] – em termos anuais, o benefício equivalente ao plantar 3.000 árvores – providenciando uma solução sustentável para entregas de última milha.

 
DESTAQUES OPERACIONAIS

• Forte crescimento do volume – volumes globais de encomendas no 3T com crescimento anualizado de 32 e crescimento em todas as principais geografias.
  • Polónia – Crescimento anualizado de 26% impulsionado pelo crescimento das entregas não-domiciliárias
  • França – Crescimento anualizado de 34%, sobretudo em virtude do crescimento C2C da Mondial Relay
  • RU – Crescimento do volume de encomendas de 227% face ao ano anterior, devido sobretudo à oferta de devoluções diferenciadas com os comerciantes e a um novo serviço “locker-to-locker” para clientes individuais

 

• Expansão continuada da rede Ponto Pack em Portugal com um total de 658 pontos registados no final do trimestre.

DESEMPENHO FINANCEIRO

• As receitas reportadas do 3T cresceram 33% face ao ano anterior para 359,36 de euros, impulsionadas pelo forte crescimento em todos os principais mercados.
• Numa base de 9 meses, as receitas reportadas aumentarem 69% para 1.047,8 milhões de euros. Numa base “like-for-like”, o crescimento das receitas excluindo a Mondial Relay (que foi adquirida em julho de 2021) foi de 24%.
• O EBITDA ajustado do 3T[2] cresceu 12% face ao ano anterior para 96,9 milhões de euros.
• Numa base de 9 meses, o EBITDA ajustado cresceu 24,7% face ao ano anterior para 292,5 milhões de euros numa base reportada, e 7,9% numa base “like-for-like”.
• Tal como na primeira metade do ano, o fluxo de caixa livre foi positivo no terceiro trimestre com 16,6 milhões de euros, impulsionado pelo crescimento do EBITDA ajustado e pela moderação do Capex.

• A dívida líquida para o EBITDA ajustado de 3,2x manteve-se inalterada em relação ao 2T, em grande parte devido à sazonalidade mais fraca do EBITDA ajustado do 3T e ao desfasamento temporal entre a inflação de custos e os aumentos de preços que se alinharão no 4T.
  
  

PERSPETIVAS

• Apesar das reservas sobre o ambiente macroeconómico, a empresa está confiante nas perspetivas a médio e longo prazo no sentido e continuar a ganhar quota de mercado em todas as regiões à medida que os consumidores e os comerciantes adotam os benefícios do modelo da InPost.
• A perspetiva para o resto do ano de 2022 mantém-se positiva, esperando-se que o volume de encomendas no período até ao Natal cresça face ao terceiro trimestre.
• Portugal continua a ser um mercado-chave para o desenvolvimento da InPost, com uma expectativa de crescimento do negócio e continuação da expansão da rede de Ponto Pack.

Rafał Brzoska, Fundador e CEO da InPost
O crescimento da InPost continua a acelerar em cada um dos nossos principais mercados. O desejo dos consumidores por conveniência e flexibilidade atrai-os para os nossos serviços, enquanto as lojas de comércio eletrónico procuram as soluções sustentáveis e com uma boa relação custo/benefício que fornecemos. Com as pressões inflacionistas a continuarem a desafiar os comerciantes, a necessidade de uma maior produtividade dos serviços de entregas e de uma solução automatizada de última milha nunca foi tão grande.
Em Portugal, temos sido encorajados com o aumento significativo do volume de encomendas ao longo de 2022. Vemos isto como um mercado-chave, que até agora tem sido impulsionado pelo sucesso da infraestrutura existente de Ponto Pack. À medida que avançamos no 4T e em 2023, vamos procurar diversificar a rede com a instalação de Lockers [cacifos inteligentes], em linha com a nossa estratégia. A nível de Grupo, a InPost implantou 2.064 novos Lockers na sua rede no 3T, elevando o número total de Lockers para 26.330.
Durante este período de crescimento, mantivemo-nos focados na nossa missão de fornecer soluções sustentáveis de última milha. Estou orgulhoso do trabalho que foi alcançado neste trimestre para reduzir a necessidade de embalamento nas entregas da InPost e melhorar a eficiência da nossa rede de Lockers. Na Polónia, um único Locker reduz as emissões de CO2 em 53kg por dia; anualmente, isto equivale a plantar 3000 árvores. À medida que o mundo persegue as suas ambições de emissões ‘net-zero’, acreditamos que a abordagem da InPost fornece soluções cada vez mais sustentáveis e muito necessárias para o setor logístico.


[1]. Estimativas baseadas na calculadora de CO2 cocriadas com a Academia Polaca de Ciências e a Fundação de Administração e Economia Pública. O cálculo foi baseado na metodologia GHG e na base de dados ECOINVENT, usando o método de cálculo ILCD MIDPOINT+(EC-JCR Global)

[2]. O EBITDA ajustado facilita as comparações período a período, eliminando o impacto das despesas decorrentes do Plano de Incentivos de Gestão (PMI) ou quaisquer outros planos de incentivos aos empregados que se seguirão e os custos relacionados com determinadas transações materiais, tais como IPO, M&A ou processos de reestruturação, que a gestão do Grupo considera não estarem relacionados com as operações do dia-a-dia.