 A InPost, a principal empresa europeia de logística de entregas não-domiciliárias, continua a expandir as suas operações em Portugal. Depois do recente anúncio de que já possui mais de 1000 Ponto Pack para entregas e recolhas de encomendas espalhados pelo país, a InPost acaba de inaugurar um centro logístico no norte do país.
Localizado na zona da Maia, este novo centro logístico permite à InPost servir diretamente os seus clientes na cidade do Porto e na zona do Grande Porto, aumentando a eficiência e diminuindo os tempos de entrega. Nicola D'Elia, o CEO do Grupo InPost para a Europa do Sul, salienta que este novo centro logístico, “vai permitir melhorar o tempo de resposta para a entrega de encomendas provenientes de compras de clientes particulares, além de criar uma maior proximidade com os nossos Ponto Pack na região do Norte de Portugal”. Paralelamente à abertura do centro de distribuição da Maia irá criar, a empresa criou ligações diárias noturnas entre este novo armazém no norte do país e o atual centro logístico na região de Lisboa, o que contribui também para minimizar o tráfego urbano de veículos durante o dia. A InPost continua a expandir a sua rede de Ponto Pack em Portugal. Neste momento, estes pontos de recolha já se encontram em todos os grandes centros urbanos do país e a empresa continua a alargar a sua presença nos maiores aglomerados urbanos, de forma a oferecer soluções cada vez mais próximas dos seus clientes. No final de março, a InPost tinha anunciado o seu milésimo “Ponto Pack” em Portugal, para dar suporte aos consumidores que necessitam de receber encomendas provenientes de lojas de comércio eletrónico. Estes pontos de recolha situam-se tipicamente em lojas de comércio de rua, como floristas, mercearias, tabacarias, etc., e oferecem uma solução económica e ecológica aos consumidores para as suas necessidades de recolha e entrega de encomendas. Em 2022, o grupo InPost faturou 1.510 milhões de euros – um valor que é quase 54% superior ao do ano anterior e que representa os resultados mais elevados da sua história. A chamada “logística de última milha” no contexto da distribuição de encomendas de comércio eletrónico tem levado a um aumento do congestionamento de trânsito e a um incremento da poluição sonora e do ar e das emissões de CO2 no interior das grandes cidades. Pelo contrário, as entregas não-domiciliárias contribuem para reduzir os impactos ambientais ao mesmo tempo que melhoram a qualidade do serviço para o cliente, o qual pode enviar e recolher as suas encomendas no momento e local que melhor lhe convier, otimizando deslocações e reduzindo as entregas falhadas. Mais informação: www.inpost.pt Fotos de alta resolução: https://fotos.aempress.com/InPost/InPost-em-Portugal  A InPost, uma empresa de logística especializada em envios não domiciliários, distribuiu 745 milhões de encomendas em 2022, 44% mais do que em 2021, consolidando-se como uma opção cada vez mais popular entre os consumidores que fazem compras online e posicionando-se como uma opção de referência para cada vez mais utilizadores.
O crescimento da InPost deu-se graças à sua rede híbrida de Ponto Pack e Lockers, onde no primeiro caso lojas locais atuam como intermediários e recolhem as encomendas que as transportadoras entregam para depois as entregar aos seus proprietários; ou recolhem as encomendas que os utilizadores entregam para as transportadoras as recolherem. Os Lockers, por seu lado, são cacifos inteligentes situados em locais estratégicos de alta afluência em que as transportadores depositam as encomendas para que os utilizadores as possam recolher quando for mais conveniente. “Estas duas opções da InPost oferecem um maior nível de liberdade ao utilizador, uma vez que não tem de se preocupar em estar em casa quando chega a encomenda: é o próprio utilizador que decide em que Ponto Pack ou Locker quer recebê-la e quando irá fazê-lo”, explica Nicola D’Elia, CEO do grupo InPost em Portugal, Espanha e Itália. A sustentabilidade como objetivo da InPost Uma vez que é o utilizador que decide onde irá recolher a sua encomenda, quase sempre escolherá um Ponto Pack ou Locker que se situe perto do seu local de trabalho, da escola dos seus filhos ou em lojas que visita com frequência. Isto permite eliminar viagens em veículos a motor, já que os utilizadores geralmente se deslocam a pé para estes pontos de forma a recolherem as suas encomendas, ao contrário das transportadoras que usariam automóveis para chegar às casas dos clientes. Um estudo da South Pole, uma empresa de consultoria e desenvolvimento de projetos climáticos, levado a cabo na cidade de Zaragoza, estimou que são emitidas 83 gramas de CO2e para entregar uma encomenda com o sistema de envio não domiciliário da InPost, comparado com 229 gramas de um modelo tradicional de porta a porta, uma diferença de 146 gramas de CO2e que não são emitidas para a atmosfera com cada encomenda entregue num Ponto Pack ou Locker. “Estas estimativas são para nós mais um motivo para continuar a desenvolver o nosso modelo, uma vez que procuramos entregas mais eficientes, sustentáveis e convenientes tanto para o utilizador como para eCommerce, e os dados demonstram que estamos a cumprir estes objetivos, em linha com a nossa intenção de ser neutros em carbono enquanto empresa até 2040”, destaca D’Elia. A empresa procura envolver a sociedade na busca por um modelo logístico mais sustentável, e por isso incentiva a participação dos seus empregados em projetos de sustentabilidade e sugere aos utilizadores que escolherem esta opção de entrega que recolham as suas encomenda a pé ou de bicicleta, também para melhorar o seu estado físico e bem-estar. Apoio do comércio local e de proximidade O modelo da InPost contribui para a revitalização do comércio local, uma vez que as lojas que se convertem em Ponto Pack obtêm uma série de benefícios que vão desde os económicos, com rendimentos até 20% superiores, até aos publicitários, dado que ser um Ponto pack os ajuda a alcançar novos potenciais clientes. “Quando uma loja se converte em Ponto Pack, não só recebe uma comissão por cada encomenda que recolhe e entrega ao seu proprietário, como esse utilizador que passa a recolher encomendas na loja muitas vezes realiza uma compra e converte-se num novo cliente, o que permite fazer publicidade do negócio sem investir um único cêntimo”, aponta D’Elia. Graças a um crescimento constante, a InPost faturou 1.500 milhões de euros em 2022, 53,8% mais do que em 2021, com LAJIDA (“lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização”) superiores a 418 milhões de euros, 20,6% mais do que no ano anterior. “São os melhores resultados financeiros da nossa história como empresa, e devemos isso tanto aos utilizadores, que escolhem a opção de envio não domiciliário para fazer as suas compras, como às mais de 90.000 lojas online que oferecem a nossa opção de entrega, bem como aos 50.000 Ponto Pack e Lockers que se esforçam cada dia por tornar realidade um modelo de entregas mais sustentável, eficiente e acessível para todos”, sublinha.  A InPost, empresa líder europeia do setor de entregas não-domiciliárias, continua a crescer em Portugal e anunciou hoje o seu milésimo “Ponto “Pack” no nosso país, para dar suporte aos consumidores que necessitam de receber encomendas provenientes de lojas de comércio eletrónico.
Nicola D'Elia, CEO da InPost para o Sul da Europa, diz que “termos chegado aos 1000 Ponto Pack em tão pouco tempo resulta da estratégia da InPost no que diz respeito às entregas não-domiciliárias, que têm registado um crescimento constante não apenas por parte dos utilizadores de sites de e-commerce, mas também pelo lado dos comerciantes, que vêm neles uma verdadeira mais-valia para o seu negócio”. “Além de uma proposta amiga do ambiente, estes pontos de entrega e recolha não-domiciliária de encomendas são também uma maneira de os pequenos comerciantes aumentarem a clientela dos seus estabelecimentos”, concluiu. Um estudo recente realizado pela InPost em Portugal confirmou que tornar-se um Ponto Pack permite às lojas ganhar visibilidade com o maior tráfego de quem entra no estabelecimento para recolher as suas encomendas e, assim, aumentar as vendas. Estes pontos de recolha situam-se tipicamente em lojas de comércio de rua, como floristas, mercearias, tabacarias, etc., e oferecem uma solução económica e ecológica aos consumidores para as suas necessidades de recolha e entrega de encomendas. A chamada “logística de última milha” no contexto da distribuição de encomendas de comércio eletrónico tem levado a um aumento do congestionamento de trânsito e a um incremento da poluição sonora e do ar e das emissões de CO2 no interior das grandes cidades. É neste contexto que surgem as entregas não-domiciliárias, capazes de reduzir os impactos ambientais ao mesmo tempo que melhoram a qualidade do serviço para o cliente, o qual pode enviar e recolher as suas encomendas no momento e local que melhor lhe convier, otimizando deslocações e reduzindo as entregas falhadas. Mais informação: www.inpost.pt Fotos de alta resolução: https://fotos.aempress.com/InPost/Ponto-Pack-em-Portugal/  Primeiro veio a pandemia, da qual muitas empresas ainda não recuperaram; e depois a inflação. Nos últimos três anos, os negócios locais têm sido sujeitos a um stress sem fim à vista, criando um panorama de incerteza que ameaça a sua capacidade de sobrevivência.
Mas há cada vez mais fórmulas para prosperar em ambientes muito complexos. Uma delas é oferecida pela InPost, a empresa de logística líder na Europa em entregas não-domiciliárias, com o seu programa de “Ponto Pack” – muito simplesmente, a loja funciona como um ponto de recolha e entrega de encomendas feitas por pessoas que preferem escolher onde receber as suas compras online e ir buscá-las quando querem. É a grande revolução logística, e está a ajudar a salvar muitas empresas do abismo. Ser um Ponto Pack da InPost: rendimento extra e mais clientes potenciais A InPost estima que as empresas que aderem à rede de Ponto Pack aumentam o seu volume de negócios anual. E, em Portugal, testemunhos recolhidos em lojas de diferentes ramos de negócio e em vários pontos do país, confirmam essa ideia. Uma coisa em que todos concordam é que tornar-se um Ponto Pack permite ganhar visibilidade com o aumento do tráfego de quem entra no estabelecimento para recolher as suas encomendas. A Florista Santo António, em Viseu, é um desses Ponto Pack. E apesar de a empresa existir na cidade desde há mais de 30 anos, “desde que somos Ponto Pack que há muitas pessoas que não nos conheciam e que agora se tornaram clientes regulares; aproveitam para levar flores quando vêm cá buscar as encomendas, mas também mesmo noutras ocasiões”. A loja processa cerca de 1000 encomendas por mês, com picos que já chegaram aos 3000 volumes em meses tipicamente com mais compras online, como é o caso de novembro (por causa da Black Friday) e dezembro. Cenário semelhante é rescrito pela Papelaria Estádio, no Porto. Este foi um dos primeiros Ponto Pack a funcionar em Portugal e gere hoje cerca de uma centena de encomendas todos os dias. Sem conseguir quantificar o aumento de faturação, o responsável da loja reconhece que, “sem dúvida, que passámos a ter mais negócio desde que somos um Ponto Pack. Há mais movimento na loja, com muitas pessoas que não nos conheciam e, agora, passaram a ser nossos clientes. Ser um Ponto Pack é, decididamente, algo que constitui um bom apoio a pequenas empresas como a nossa”. Na Nutrição a Granel, em Coimbra, o aumento do negócio desde que a loja se tornou um Ponto Pack foi tão grande que a empresa contratou mais uma pessoa. “Para nós, que somos um negócio de rua, isto é algo que claramente que nos traz mais clientes”, assegura a responsável da loja, que gere entre 1500 e 2000 encomendas todos os meses. “Para nós, estes testemunhos são uma fonte de orgulho e alegria, uma vez que demonstram que a utilidade do nosso modelo de entrega não-domiciliária não só facilita a vida das pessoas que escolhem a InPost como método de entrega quando fazem compras online e melhora a eficiência das empresas transportadoras, mas também tem um impacto positivo direto no tecido comercial local, que é frequentemente o que mais sofre com qualquer turbulência económica ou social”, explica Nicola D'Elia, CEO em Portugal, Espanha e Itália do grupo InPost. Como tornar-se um Ponto Pack InPost Qualquer comércio local se pode tornar um Ponto Pack. Tabacarias, livrarias, papelarias, lojas de informática, lojas de roupa, floristas, farmácias, mercearias, etc., são todos potenciais parceiros. Tornar-se um Ponto Pack InPost é um procedimento simples que é solicitado através do website da empresa (em https://www.inpost.pt/quero-ser-ponto-pack), que analisa a viabilidade do negócio a adequação às necessidades da rede. “Pretendemos que o processo para ser um Ponto pack seja muito simples e esteja ao alcance de praticamente qualquer negócio, por isso os requisitos são mínimos, mas com uma lógica para que o sistema funcione e traga benefícios aos nossos parceiros, pois eles também têm de prestar atenção aos seus próprios negócios”, refere Nicola D'Elia. “Queremos que a nossa proposta beneficie o comércio local, como parte de um modelo empresarial socialmente responsável a vários níveis, tanto do ponto de vista da sustentabilidade como do ponto de vista da conveniência para o utilizador e da eficiência para o estafeta”, acrescenta. A InPost tem uma rede de quase 1.000 Ponto Pack em Portugal e mais de 50.000 no conjunto dos dez países onde opera – a maior rede híbrida de pontos de entrega não-domiciliárias (Ponto Pack e Lockers) na Europa. Mais informação: https://www.inpost.pt/quero-ser-ponto-pack Fotos de alta resolução: https://fotos.aempress.com/InPost/800-Ponto-Pack-em-Portugal  A InPost, empresa líder europeia do setor de entregas não-domiciliárias, anunciou hoje que ultrapassou no final de novembro os 800 “Ponto “Pack” em Portugal, para dar suporte aos seus clientes que necessitam de receber encomendas provenientes de lojas de comércio eletrónico. Estes pontos de recolha situam-se tipicamente em lojas de comércio de rua, como lavandarias, cabeleireiros, papelarias, etc., e oferecem uma solução económica e ecológica aos clientes da InPost para as suas necessidades de recolha e entrega de encomendas. Nicola D'Elia, CEO da InPost para o Sul da Europa, salienta o rápido crescimento que a empresa tem tido em Portugal, onde começou a operar há pouco mais de um ano e onde tem vindo a incrementar continuamente a sua presença por todo o território. Segundo este responsável “o elevado número de Ponto Pack que atingimos em tão pouco tempo é demonstrativo do êxito da estratégia da InPost no que diz respeito às entregas não-domiciliárias, que têm registado um crescimento constante não apenas por parte dos utilizadores de sites de e-commerce, mas também pelo lado dos comerciantes, que vêm neles uma verdadeira mais-valia para o seu negócio”. A chamada “logística de última milha” no contexto da distribuição de encomendas de comércio eletrónico tem levado a um aumento do congestionamento de trânsito e a um incremento da poluição sonora e do ar e das emissões de CO2 no interior das grandes cidades. É neste contexto que surgem as entregas não-domiciliárias, capazes de reduzir os impactos ambientais ao mesmo tempo que melhoram a qualidade do serviço para o cliente, o qual pode enviar e recolher as suas encomendas no momento e local que melhor lhe convier, otimizando deslocações e reduzindo as entregas falhadas. Mais informação: www.inpost.pt Fotos de alta resolução: https://fotos.aempress.com/InPost/800-Ponto-Pack-em-Portugal  O Grupo InPost, o principal fornecedor europeu de Lockers que está a redefinir a produtividade, conveniência e sustentabilidade do comércio eletrónico de última milha na Europa, reportou outro trimestre de crescimento acelerado de volume de negócios, com um enfoque renovado na expansão da sua rede em Portugal.
PRINCIPAIS DESTAQUES
DESTAQUES OPERACIONAIS
O crescimento da InPost continua a acelerar em cada um dos nossos principais mercados. O desejo dos consumidores por conveniência e flexibilidade atrai-os para os nossos serviços, enquanto as lojas de comércio eletrónico procuram as soluções sustentáveis e com uma boa relação custo/benefício que fornecemos. Com as pressões inflacionistas a continuarem a desafiar os comerciantes, a necessidade de uma maior produtividade dos serviços de entregas e de uma solução automatizada de última milha nunca foi tão grande. Em Portugal, temos sido encorajados com o aumento significativo do volume de encomendas ao longo de 2022. Vemos isto como um mercado-chave, que até agora tem sido impulsionado pelo sucesso da infraestrutura existente de Ponto Pack. À medida que avançamos no 4T e em 2023, vamos procurar diversificar a rede com a instalação de Lockers [cacifos inteligentes], em linha com a nossa estratégia. A nível de Grupo, a InPost implantou 2.064 novos Lockers na sua rede no 3T, elevando o número total de Lockers para 26.330. Durante este período de crescimento, mantivemo-nos focados na nossa missão de fornecer soluções sustentáveis de última milha. Estou orgulhoso do trabalho que foi alcançado neste trimestre para reduzir a necessidade de embalamento nas entregas da InPost e melhorar a eficiência da nossa rede de Lockers. Na Polónia, um único Locker reduz as emissões de CO2 em 53kg por dia; anualmente, isto equivale a plantar 3000 árvores. À medida que o mundo persegue as suas ambições de emissões ‘net-zero’, acreditamos que a abordagem da InPost fornece soluções cada vez mais sustentáveis e muito necessárias para o setor logístico. [1]. Estimativas baseadas na calculadora de CO2 cocriadas com a Academia Polaca de Ciências e a Fundação de Administração e Economia Pública. O cálculo foi baseado na metodologia GHG e na base de dados ECOINVENT, usando o método de cálculo ILCD MIDPOINT+(EC-JCR Global) [2]. O EBITDA ajustado facilita as comparações período a período, eliminando o impacto das despesas decorrentes do Plano de Incentivos de Gestão (PMI) ou quaisquer outros planos de incentivos aos empregados que se seguirão e os custos relacionados com determinadas transações materiais, tais como IPO, M&A ou processos de reestruturação, que a gestão do Grupo considera não estarem relacionados com as operações do dia-a-dia.  O operador logístico líder na Europa mostra um aumento significativo da quota de mercado em todos os países onde opera, com um crescimento anual das receitas de 97,8% no segundo trimestre.
Lisboa, 11 de outubro de 2022. O Grupo InPost, o principal fornecedor europeu de Lockers (cacifos inteligentes), relatou mais um trimestre de forte crescimento em todos os seus mercados. A força da empresa baseia-se num modelo empresarial único, que oferece eficiência de custos, conveniência e sustentabilidade para o comércio eletrónico de última milha. Com mais de 24.000 Lockers a nível europeu, alojando mais de 3,1 milhões de cacifos, a InPost está a beneficiar tanto da crescente penetração dos seus cacifos como do aumento de novos clientes. As crescentes pressões de custos para os retalhistas estão a impulsionar a utilização de Lockers, permitindo à InPost oferecer a milhões de clientes comodidade, standardização de um excelente nível de serviço e controlo sobre os tempos de recolha. A empresa está a exportar o seu modelo empresarial polaco bem-sucedido e estabelecido para outros mercados europeus com fortes perspetivas de crescimento. DADOS FINANCEIROS DO SEGUNDO TRIMESTRE
DESTAQUES OPERACIONAIS
o A pontuação do Trustpilot no Reino Unido é de 4,5 (pública, meados de Agosto).
o ECOreturns, as embalagens reutilizáveis e retornáveis para encomendas. o Devoluções instantâneas sem etiqueta, através de app móvel. o Lockers sem ecrã, que reduzem a utilização de energia e exigem menos componentes. PERSPECTIVAS
"Durante o primeiro semestre deste ano, a InPost fez progressos nos nossos principais mercados à medida que continuamos a demonstrar os benefícios da nossa solução logística altamente prática e eficiente de última milha, tanto para consumidores como para retalhistas. No segundo trimestre, o crescimento da quota de mercado acelerou em todos os nossos principais mercados. Na Polónia, o número de encomendas enviadas através dos Lockers InPost cresceu 20%, apesar de o crescimento do mercado ser de mais de metade desse valor, cerca de 7%. Este forte desempenho tem como pano de fundo um cenário competitivo, onde o preço das entregas domiciliárias e dos Lockers se está a nivelar, demonstrando que, em vez do custo, os principais fatores que levam os consumidores a escolher Lockers são a conveniência e a satisfação. Em França, a nossa forte posição no mercado consumidor-a-consumidor permitiu-nos superar o resto do mercado de encomendas de eCommerce nuns notáveis 31 pontos no segundo trimestre. No Reino Unido, o forte desempenho da nossa oferta de devoluções diferenciadas para os comerciantes permitiu-nos triplicar os volumes no segundo trimestre em comparação com o mesmo período em 2021. Em França e no Reino Unido, continuamos a trabalhar para o lançamento da entrega no dia seguinte; um desenvolvimento emocionante que se espera que aumente a nossa presença na última milha em ambos os mercados. À medida que expandimos as nossas redes e melhoramos a proximidade do consumidor aos Cacifos InPost, impulsionamos uma maior comodidade, satisfação e intensidade de utilização. No mercado polaco, mais de 48% dos adultos utilizam os serviços InPost; além disso, 58% da população está a 7 minutos a pé de um Locker, e 47% a 5 minutos a pé. Esta proximidade e conveniência são a base para a InPost ser um protagonista no mercado do comércio eletrónico, conduzindo a elevados níveis de satisfação do cliente. O NPS (Net Promoter Score) dos nossos Lockers na Polónia é de 77 pontos, bem acima das entregas ao domicílio. Continuamos cautelosos quanto às perspetivas para o setor de consumo polaco, devido aos atuais desafios macroeconómicos globais significativos. Mas mantemo-nos plenamente confiantes na nossa capacidade de ganhar quota de mercado e mitigar o impacto da inflação na Polónia, uma vez que os benefícios gerados pelos ajustamentos de preços começam a fazer-se sentir no segundo semestre do ano. Estou entusiasmado com o impulso que estamos a construir à medida que levamos a nossa solução a mais consumidores e comerciantes. Como empresa líder no comércio eletrónico de última milha, estou confiante que estamos bem posicionados para executar a nossa estratégia e alargar o modelo polaco a outros mercados europeus líderes. RESUMO DOS PRINCIPAIS MERCADOS Polónia A densidade de Cacifos InPost faz do país um dos mercados de comércio eletrónico de última milha mais eficientes em termos energéticos, daí os fortes resultados do segundo trimestre da empresa. Estes foram impulsionados principalmente por novos acordos comerciais, crescimento do volume entre os clientes existentes e um aumento de 14% nos novos utilizadores de Cacifos para 15,8 milhões. Estes fatores reafirmam a posição da InPost como um facilitador do comércio eletrónico na Polónia. O grupo alavancou a sua posição de liderança no país para expandir a sua rede de Lockers. No primeiro semestre do ano, foram introduzidos cerca de 2.000 cacifos inteligentes em todo o país, elevando o total para bem mais de 18.000. Esta expansão da sua já extensa rede significa que 58% da população polaca, e a grande maioria dos consumidores urbanos, estão a uma distância de 7 minutos a pé de um Locker InPost. O número de pessoas em 5 minutos aumentou significativamente no trimestre, conduzindo a uma maior utilização à medida que os cacifos se aproximam dos seus clientes. França Após a aquisição da Mondial Relay em Julho de 2021, a InPost introduziu os Lockers no mercado de entregas não domiciliárias do país, melhorando os padrões de qualidade, simplicidade e satisfação para uma parte crescente da base de clientes da empresa absorvida. No segundo trimestre, a Mondial Relay alcançou o seu terceiro trimestre consecutivo de desempenho superior substancial no mercado global. O seu volume de encomendas aumentou 7% na região, enquanto o resto do mercado diminuiu 24%. Este resultado reflete a oferta de custos altamente competitiva da Mondial Relay, o forte crescimento do mercado entre os consumidores, a resposta dos comerciantes às nossas pressões de custos e a contribuição em volume dos Lockers. No final do segundo trimestre, o número de cacifos inteligentes em França excedeu 1.000, mais do triplo do número do início de 2022. Os consumidores da Mondial Relay estão a responder muito bem aos novos Lockers, com um volume de cacifos no território durante 2022 ao mesmo nível ao que se registou na Polónia em 2019. Do lado do comércio eletrónico, existem oportunidades significativas baseadas na recente mudança de marca, tais como o lançamento de uma aplicação móvel concebida para os utilizadores da Mondial Relay, bem como melhorias na experiência do cliente. O lançamento acelerado dos Lockers é complementado pelo investimento em novos depósitos e otimização da capacidade, o que permitirá a introdução de serviços de entrega no dia seguinte (marca Mondial Relay Express) até ao final de 2022. Estes fatores apresentam oportunidades de aumentar a quota de mercado desde os c.7% que tinha quando a Mondial Relay foi adquirida. Reino Unido No Reino Unido, a estratégia do InPost continua a ser conduzida por Lockers em cidades densamente povoadas. A partir da sua posição relativamente mais modesta, a empresa cresceu 225% em volume no segundo trimestre, apesar de um cenário de declínio de 7% no mercado do comércio eletrónico. Esta conquista foi baseada na força da sua oferta de devoluções, cada vez mais diferenciada dos seus concorrentes, e no crescimento significativo dos seus parceiros comerciais. No final do primeiro semestre do ano, o número de Lockers no Reino Unido aproximava-se dos 4.000, mais do dobro do número de há um ano. Este rápido crescimento trouxe a eficiência e conveniência da InPost aos consumidores nos movimentados centros das cidades onde a empresa opera. Nas cidades de Londres, Birmingham e Manchester, uma média de 45% da população tem agora um Locker InPost a 7 minutos a pé, tornando-o uma opção de retorno muito atrativa para muitas pessoas. O press release completo pode ser consultado aqui.  O desenvolvimento da logística de última milha no contexto da distribuição de encomendas de comércio eletrónico está no coração do aumento geral do congestionamento de trânsito, estacionamento em segunda fila, bem como da poluição sonora e do ar, e emissões de CO2 no interior das grandes cidades, com impactos negativos na qualidade de vida das pessoas.
De acordo com um relatório recente do World Economic Forum[1], a necessidade de satisfazer a procura dos consumidores pelo comércio eletrónico, e consequentes entregas porta-a-porta, tem obrigado ao aumento da circulação do número de veículos de entrega, que se estima que cresça em 36% até 2030 nas 100 maiores cidades do mundo, caso não haja alterações na logística atual. O comércio eletrónico trouxe benefícios inegáveis para os consumidores, mas também grandes desafios ecológicos e sociais. É aqui que entram as entregas não-domiciliárias, que propõem um serviço ao nível das tradicionais entregas domiciliárias, mas sem as consequentes desvantagens. Isto inclui impactos ambientais, mas também a qualidade do serviço para o cliente, que pode enviar e recolher as suas encomendas no momento e local que melhor lhe convier, otimizando as suas viagens e reduzindo os tempos de espera e as entregas falhadas. A InPost, especialista na recolha e entrega não-domiciliária de encomendas de comércio eletrónico, aposta nesta abordagem, contribuindo para descongestionar as cidades e reduzir as emissões de CO2. Em Portugal, a entrega de encomendas de comércio eletrónico através de pontos de recolha, ou Pontos Pack, já é um dos métodos preferidos para o envio de produtos adquiridos online.[2] Os impactos ecológicos e sociais da distribuição porta-a-porta O aumento previsto do número de veículos de entrega em circulação nas 100 maiores cidades do mundo, de 5,3 milhões em 2019 para 7,2 milhões em 2030, traz consigo vários impactos ecológicos e sociais negativos. Do ponto de vista do trânsito, este aumento influencia as condições de circulação e parqueamento, aumentando o estacionamento em segunda-fila e criando ainda maiores condicionamentos ao fluxo normal do trânsito. Além disso, o número crescente destes veículos nas cidades afeta o tempo passado pelas pessoas no trajeto casa-trabalho-casa. Sem alterações nos processos logísticos, estima-se que as entregas de última milha façam crescer o tempo médio passado no trânsito, nas 100 maiores cidades do mundo, para mais de uma hora (64 minutos), em 2030 – um aumento de 21% face aos valores de 2019. Finalmente, o aumento previsto do número de veículos de entrega de encomendas nas grandes cidades tem custos pesados a nível da poluição sonora e do ar, bem como em emissões de gases com efeito de estufa. Sem intervenções que travem a entrada destes novos veículos nas grandes cidades, as viaturas irão emitir 6 milhões de toneladas adicionais de CO2, colocando uma pressão adicional sobre as cidades e os objetivos nacionais de descarbonização. A aposta nas entregas não-domiciliárias e na eletromobilidade Por outro lado, os pontos de recolha e a substituição de viaturas tradicionais por veículos elétricos são ideais para reduzir as pressões que resultam das entregas de última milha, respondendo eficazmente ao congestionamento e reduzindo os impactos ambientais nas cidades sem deixar de proporcionar um serviço tão bom como as tracionais entregas domiciliárias. Em Portugal, a InPost conta já com mais de 500 pontos a partir dos quais é possível levantar e devolver facilmente as encomendas. O baixo preço (barato ou grátis), a conveniência e não ser necessário ter alguém em casa para receber as encomendas são as principais razões pelas quais os consumidores portugueses preferem o método de entrega em pontos de recolha face a outras soluções. O facto de ser um método “amigo do ambiente”, evitando viagens repetidas e desnecessárias – quer pelo consumidor, quer pela empresa de entregas – é outra das vantagens apontadas pelos inquiridos num estudo realizado em Portugal no final de 2021.[3] Mais informação: www.inpost.pt Fotos de alta resolução: https://fotos.aempress.com/InPost/InPost-em-Portugal [1] https://www3.weforum.org/docs/WEF_Future_of_the_last_mile_ecosystem.pdf [2] Estudo foi conduzido pela IPSOS em outubro 2021, com uma amostra de 1007 adultos, representativa da população Portuguesa [3] Estudo foi conduzido pela IPSOS em outubro 2021, com uma amostra de 1007 adultos, representativa da população Portuguesa  O Grupo InPost, empresa líder de entregas não-domiciliárias que começou a integrar a Mondial Relay em julho de 2021, completa agora processo de extinção da antiga marca em Portugal, de forma a embarcar numa nova fase de expansão, que lhe permitirá tornar-se a maior rede híbrida de pontos de entrega não domiciliária da Europa.
Com esta mudança, a empresa polaca assimila tanto os clientes como a estrutura de negócios da Mondial Relay e assim assume quase 40.000 pontos de recolha em quase uma dúzia de países da Europa, incluindo Portugal, onde ocupa já uma posição cimeira no segmento de entregas não domiciliárias graças aos seus Pontos Packs. Os lockers InPost são cacifos de segurança localizados em locais públicos, tais como lojas, edifícios de escritórios, centros comerciais ou estações de serviço. Os utilizadores, ao fazerem as suas compras online, podem procurar o cacifo mais próximo do local onde querem receber o seu pedido, e será lá que a transportadora o depositará. O comprador recebe uma password pessoal para poder levantar a encomenda em qualquer altura, sem ter de se preocupar em estar em casa quando a transportadora chega. Por seu lado, os Pontos Pack são parceiros que se associam à InPost para transformar as suas lojas e estabelecimentos abertos ao público em pontos de recolha de encomendas online. Pode ser uma florista, uma loja de roupa, um quiosque ou qualquer outro estabelecimento aberto ao público, de cujo horário de funcionamento o utilizador beneficiará quando o escolher como ponto de entrega para as suas compras online. Vendas em constante crescimento Os números do Grupo InPost falam por si: graças em grande parte à assimilação de novos clientes através da integração da Mondial Relay, foi registado um crescimento de 94% nas vendas no primeiro trimestre de 2022, um aumento de 333 milhões de euros. Sob o novo slogan "I choose non-home delivery", o objetivo da InPost é ser o líder europeu na entrega não domiciliária graças à sua rede híbrida. Para o conseguir, a intenção do Grupo é estar presente num raio máximo de 300 metros das casas ou locais de trabalho dos seus clientes, combinando os seus 40.000 Pontos Pack e cacifos em quase dez países. Em Portugal a InPost tem já mais de 500 Pontos Pack e irá instalar os primeiros cacifos ainda este ano. A empresa polaca lidou com mais de 500 milhões de envios em 2021, facilitando a vida aos compradores online e gerando um novo fluxo de receitas para os parceiros que se tornaram um Ponto Pack; estes estabelecimentos ganham valor acrescentado para os seus negócios, atraindo um fluxo constante de potenciais clientes que vêm às suas instalações para recolher as suas compras, o que pode significar um aumento de mais de 15% nas vendas para o seu negócio. Para os retalhistas online, incluir a opção de entrega nos cacifos InPost ou Pontos Pack significa oferecer aos seus clientes flexibilidade que pode determinar a sua decisão de compra, uma vez que podem escolher onde e quando vão buscar a sua encomenda. Mais de 100.000 retalhistas digitais já incluem a InPost nas suas opções de entrega, garantindo zero produtos perdidos na entrega e acabando com o abandono do carrinho de compras virtual graças ao seu preço atrativo. Além disso, este modelo de entrega disruptivo permite envios mais eficientes, eliminando milhares de viagens de correio. Isto traduz-se em menores emissões de CO2 e tráfego reduzido nas cidades, por isso a proposta da InPost tem um impacto ambiental positivo, ao mesmo tempo que ajuda o comércio local e promove a liberdade do utilizador para escolher onde quer receber as suas compras, sem custos adicionais. Nas palavras de Nicola D'Elia, CEO do Grupo InPost no Sul da Europa, "nesta nova fase que estamos a iniciar, o nosso objetivo é continuar a crescer para que a flexibilidade e o compromisso com a sustentabilidade que oferecemos aos nossos clientes se traduza num maior número de envios e recolhas geridas através dos lockers e dos Pontos Pack que temos implementado por toda a Europa". Fotos de alta resolução: https://fotos.aempress.com/InPost |
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May 2023
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